Installation et fonctionnement de la tige de piston du vérin hydraulique

1. Avant de démonter le vérin hydraulique, dépressurisez le circuit hydraulique. Sinon, lorsque le joint du tuyau d'huile relié au vérin hydraulique est desserré, l'huile haute pression dans le circuit sera pulvérisée rapidement. Lorsque le circuit hydraulique est dépressurisé, le volant ou la vis de régulation de pression de la soupape de décharge doit d'abord être desserré pour décharger l'huile sous pression, puis l'alimentation électrique ou la source d'alimentation doit être coupée pour arrêter le fonctionnement du dispositif hydraulique.

2. Lors du démontage, évitez d'endommager le filetage supérieur de la tige de piston, le filetage de l'orifice d'huile et la surface extérieure de la tige de piston, la paroi intérieure de la chemise de cylindre, etc. Afin d'éviter la flexion ou la déformation des pièces minces telles que tiges de piston, utilisez des patins pour les soutenir uniformément lors de leur mise en place.

3. Démontez dans l'ordre. Étant donné que la structure et la taille des différents vérins hydrauliques ne sont pas nécessairement les mêmes, la séquence de démontage est également légèrement différente. Généralement, l'huile dans les deux chambres du cylindre doit être vidangée, puis la culasse doit être démontée, et enfin le piston et la tige de piston doivent être démontés. Lors du démontage du couvercle de cylindre du cylindre hydraulique, des outils spéciaux doivent être utilisés pour la clé ou le circlip de la connexion de clé interne, et l'utilisation d'une pelle plate est interdite ; le couvercle d'extrémité de la bride doit être poussé avec des vis, et le martelage ou le durcissement n'est pas autorisé. faire levier. Lorsque le piston et la tige de piston sont difficiles à retirer, ils ne peuvent pas être forcés. La raison doit être trouvée avant le démontage. J'ai vu des réparateurs de nombreux fabricants frapper violemment avec ce genre de marteau en caoutchouc, pensant que le produit ne serait pas aussi bon que possible. Les dommages ont en fait provoqué une déformation du tuyau ou de la bride en acier et d'autres pièces pendant le processus de soufflage. Il a été réparé et testé et tout était normal. Cependant, en ce qui concerne le client, après que le client l'ait utilisé pendant une semaine ou deux, divers problèmes sont survenus, car le coup précédent par le maître de réparation, après une utilisation à long terme par le client, la partie touchée était gravement déformée, ce qui a finalement conduit à une fuite d'huile, une injection d'huile, etc., entraînant la suspension de la production en raison de petites pertes.

4. Avant et après le démontage, nous essayons de choisir l'environnement aussi propre que possible, sinon, lors du démontage, des scories ou une couche de cendres à haute densité pénétreront à l'intérieur du cylindre, ce qui endommagera le cylindre hydraulique pendant l'utilisation. Il est convenu que toutes les pièces doivent être recouvertes d'un chiffon propre après le démontage Eh bien, évitez d'entrer dans la couche de cendres hautement scellée ou les scories collantes, et rappelez-vous de ne pas la recouvrir d'un chiffon en coton, sinon le coton collera au piston, ce qui endommagera le cylindre lorsqu'il est utilisé.

5. Une fois le vérin hydraulique démonté, vérifiez soigneusement quelles pièces peuvent continuer à être utilisées, quelles pièces peuvent être utilisées après réparation, quelles pièces doivent être remplacées et ne doivent pas être déplacées, sinon la durée de vie de ce vérin hydraulique sera être très court. .

6. Toutes les pièces doivent être soigneusement nettoyées avant l'installation. Après le nettoyage, pensez à le sécher au soleil ou à l'aide d'un pistolet à air. 7. Pour installer correctement le dispositif d'étanchéité partout. ①Lors de l'installation du joint torique, ne le tirez pas au niveau de la déformation permanente et ne le réglez pas pendant le roulement, sinon cela pourrait provoquer une fuite d'huile en raison de la forme déformée. ②Lors de l'installation de bagues d'étanchéité en forme de Y et en V, faites attention au sens d'installation pour éviter les fuites d'huile dues à l'installation. Pour la bague d'étanchéité en forme de Y, sa lèvre doit correspondre à la chambre à huile sous pression ; en outre, la bague d'étanchéité en forme de yx doit également faire attention à distinguer si elle est utilisée pour l'arbre ou le trou, et ne pas l'installer à tort. La bague d'étanchéité en forme de V est composée d'une bague de support, d'une bague d'étanchéité et d'une bague de pression de différentes formes. Lorsque la bague de pression comprime la bague d'étanchéité, la bague de support peut donner à la bague d'étanchéité la forme et jouer un effet d'étanchéité. Lors de l'installation, l'ouverture de la bague d'étanchéité doit faire face à la chambre d'huile sous pression ; lors du réglage de l'anneau de pression, il doit être limité à aucune fuite d'huile et il ne doit pas être trop serré pour éviter que la résistance d'étanchéité ne soit trop importante. ③ Si le dispositif d'étanchéité coopère avec la surface de glissement, il doit être enduit d'une quantité appropriée d'huile hydraulique lors de l'installation. ④ Le joint torique et l'anneau anti-poussière démontés doivent être remplacés par des neufs. La qualité des autres bagues d'étanchéité affecte également la durée de vie de ce cylindre. En règle générale, nous recommandons d'utiliser des bagues d'étanchéité provenant des États-Unis, d'Allemagne ou du Japon, afin que le vérin hydraulique puisse être utilisé pendant plus de 8 ans dans de bonnes conditions.

8. Une clé spéciale doit être utilisée lors du serrage de la connexion filetée et le couple doit répondre aux exigences de la spécification, sinon le filetage sera endommagé.

9. Une fois le piston et la tige de piston installés, essayez de mesurer si leur coaxialité et leur rectitude sur toute la longueur sont hors tolérance.

10. Après l'installation, il ne devrait y avoir aucune sensation de blocage et aucune résistance inégale lorsque l'ensemble de piston se déplace. Sinon, cela signifie que les joints, les tirants ou les arbres ne sont pas installés en place. S'ils sont utilisés pendant une longue période, l'arbre du vérin hydraulique se tordra et tournera. .

11. Lorsque l'huile hydraulique est installée sur le moteur principal, une bague d'étanchéité doit être ajoutée entre les joints d'entrée et de sortie d'huile et fixée pour éviter les fuites d'huile. Ceci est généralement fixé par le fabricant, et la méthode de démontage idiot sera meilleure.

12. Une fois le cylindre hydraulique installé comme requis, plusieurs mouvements de va-et-vient doivent être effectués sous basse pression pour éliminer le gaz dans le cylindre, puis réutilisés à haute pression pour démarrer le test. Après le test, le vérin hydraulique peut être utilisé normalement.

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